动力电池供不应求的欣旺达(300207.SZ)再“斩获”德国大众。在产能高速扩张的背景之下，欣旺达拿下顶尖知名车企的定点，不仅意味着其产品被国际市场高度认可，还代表其未来订单高度确定。

　　而之所以受到海内外客户欢迎，与欣旺达自身产品的高竞争力不无关系。公司“左手HEV右手BEV”，针对不同客户的需求提供极具市场竞争力的差异化解决方案，不仅有效提高市占率，还为未来业绩释放提供坚实基础。
　　HEV电池获德国大众定点11月6日晚间，欣旺达公告，控股子公司欣旺达汽车电池于近日收到了德国大众关于HEV项目电池包系统的定点通知，公司将作为该产品的量产供应商，为德国大众HEV项目供应动力电池包系统。
　　德国大众为世界汽车制造公司巨头，旗下云集了多个高端汽车品牌。据公开资料显示，德国大众2021年的销量为888万辆，全球排名第二。在此之前，欣旺达已“斩获”日产的HEV电池订单。
　　顶尖的汽车制造公司往往对供应商有着严苛的要求，以确保产品拥有稳定可靠的品质。欣旺达进入德国大众高压电池供应商体系，不仅意味着未来订单的高度确定，还表明欣旺达在HEV电动汽车电池业务方面取得了重要进展。
　　实际上，欣旺达与德国大众的合作更像是“双向奔赴”。欣旺达第二代HEV电池产品，性能已超过国外同类产品。而目前推出的第三代HEV电芯具备超高功率、超低温冷启动、超强能量回馈和超长寿命等优势。其中永不析锂技术可以实现全生命周期实时工况析锂电流保护。
　　在目前HEV 渗透率较低、行业空间成长路径明确之下，德国大众或仅是欣旺达开拓全球顶尖知名汽车品牌客户的开始，在产品力及顶尖知名客户的背书之下，未来“朋友圈”有望加速扩大。
　　中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，明确将发展混合动力车型作为未来的战略重点，并提出到2025年、2030年，HEV在传统能源乘用车中的占比要分别达到50%以上、75%以上，到 2035年达到100%。
　　2021年全球HEV销量532.7万台，根据中国汽车工程学会测算，到 2025年底，全球HEV销量达到1561万台，预计22年全球HEV电池行业规模为450亿元，25年达到837亿元，行业空间快速提高。
　　左手HEV右手BEV实际上，在成为德国大众的供应商之前，欣旺达已与吉利、东风、柳汽、雷诺、日产、易捷特、上汽通用五菱、广汽、上汽、上汽大通等多家国内外知名汽车厂商开展合作，“蔚小理”等六大车企干脆大手笔注资欣旺达汽车电池。
　　毫无疑问，随着电动车销量不断上涨，动力电池供应链安全越来越受到车企的重视，而优质的动力电池更成为车企们的兵家必争之地。HEV电池是欣旺达的拳头产品之一，但BEV超级快充电池产品同样不容忽视。
　　今年9月，欣旺达发布超级快充电池SFC480.据介绍，该电池的超充技术源于HEV电池的大功率充放电技术，能够实现充电5分钟续航200公里、-20低温下能量保持率高于85%、无热扩散、续航700公里等特性。同时，欣旺达同系列长续航版本电池也提供续航1000公里动力电池解决方案。
　　回过头来看，欣旺达的客户既有传统车企也有新势力车企。新能源车基本已被市场视为大势所趋，传统车企终将转型。其中燃油车企转型压力大，需求端里程焦虑仍然存在，HEV作为过渡方案，其市场占比会不断提高。
　　从欣旺达“左手混动右手纯电”不难看出，公司可先凭借其HEV电池优势产品打入传统巨头车企供应链，再在传统车企的转型过程中，为其提供BEV产品，提升产品的市占率。
　　面对新势力车企，欣旺达则从消费者的角度出发，对目前购置新能源车关键痛点精准打击，解决里程焦虑、充电焦虑、保值焦虑及安全焦虑，通过超级快充电池等产品赋能新能源车，提高车企的核心竞争力。
　　目前，欣旺达超快充电池处于产能爬坡阶段，随着产品普及、用户习惯培养以及超快充充电桩的渗透率的提升，超快充电池产品后续将会爆发性增长，有望成为动力电池的主流。
　　业绩有望打开空间前期欣旺达披露2022年三季报显示，公司前三季度实现营收365.84 亿元，同比增长43.00%；其中第三季度实现营收148.66亿元，同比增长50.14%，实现净利润3.16亿元，同比增长504.79%。
　　而相对去年同期而言，欣旺达装机量已迎来爆发式增长。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年9月国内动力电池企业装车量中，欣旺达排名第五，其中，国内三元动力电池企业装车量排名第四，装车量排名进一步提升。
　　另一方面，锂原材料价格上涨曾影响电池厂的盈利，除了价格联动机制缓解原材料成本问题，欣旺达很早就布局了盐湖提锂等相关技术，同时获得东台吉乃尔湖的探矿权，通过上游矿产布局未来进一步控制成本。
　　欣旺达曾在业绩说明会上表示，随着新产线的建设和产能爬坡以及销售收入的快速增长，HEV和BEV超快充等拳头产品陆续大规模出货，公司动力电池业务趋好。动力电池长期毛利率和净利率目标向行业龙头企业看齐。
（文章来源：财联社）